Cela fait maintenant près de dix ans que la gare d'Ettelbruck est en chantier. Les travaux ont été réalisés en plusieurs étapes. À l’origine, ils ne devaient durer que cinq ans, mais ce calendrier n’a pas été respecté. Les usagers commencent toutefois à apercevoir peu à peu la lumière au bout du tunnel. Notre collègue de RTL, Marc Hoscheid, s’est rendu à Ettelbruck pour se faire une idée de l’avancement du chantier.

Pendant longtemps, les travaux à la gare d’Ettelbruck se sont surtout déroulés sous terre, mais désormais, les choses avancent également en surface. Au début de cette année, les travaux de construction de l’auberge de jeunesse ont en effet commencé entre l’ancien site du Verband et les voies ferrées. À terme, l’auberge devrait proposer environ 120 lits. Un autre bâtiment, qui sera construit juste à côté, proposera quelque 60 à 90 postes de travail administratif. Sur le plan architectural, la construction ne passera en tout cas pas inaperçue. Christian Braun, chef de projet auprès des Bâtiments publics, donne quelques précisions :

"Au rez-de-chaussée et au sous-sol, nous commencerons par une construction en béton. Au-dessus de la gare routière, il y aura ensuite une structure métallique, qui sera bien entendu également renforcée avec du béton. Du côté de la gare, une structure renforcée en béton abritera toutes les cages d’escalier ainsi que les voies d’évacuation. Pour le reste de l’auberge de jeunesse et la partie administrative, à partir du premier étage, il s’agira d’une construction hybride en bois."

Le bâtiment devrait être achevé fin 2028. Son coût est estimé à 63,4 millions d’euros.

Après avoir été dispatchée pendant un certain temps sur deux sites différents, la gare routière se trouve depuis peu directement à côté des voies ferrées. Il ne s’agit toutefois que d’une solution provisoire, comme l’explique Florent Puraye, chef de division génie civil aux CFL :

"Elle se trouve à l’endroit où sera aménagée plus tard la future voie 2, ainsi que le premier quai qui doit également être construit. Nous avons réalisé cet aménagement afin de libérer de l’espace pour pouvoir travailler sur les bâtiments de l’auberge de jeunesse et du Park & Ride. Par la suite, cette gare routière sera supprimée. La gare routière définitive se trouvera sous les deux bâtiments mentionnés, tandis que le premier quai sera définitivement aménagé à cet endroit."

Le parking, que les CFL commenceront à construire l’année prochaine juste à côté de l’auberge de jeunesse, offrira entre 400 et 450 places de stationnement et devrait ouvrir en 2029. À cela s’ajoutera un nouveau bâtiment "voyageurs", qui accueillera également un commissariat de police ainsi qu’un petit commerce. Les travaux de construction de ce bâtiment devraient débuter en 2029 et être achevés au plus tard début 2031.

Le tunnel, qu'empruntera à l'avenir la N7 sous la gare sur une longueur de 300 mètres, devrait quant à lui ouvrir dès la fin de l’année 2028. Il s’étendra du pont Patton, au nord, jusqu’à la rue du Canal, au sud. Marc Ries, chef de division de la voirie de Diekirch auprès des Ponts et Chaussées, se montre satisfait de l’avancement des travaux :

"Le gros œuvre est presque entièrement achevé. Il reste encore 60 mètres à réaliser et cette partie sera alors terminée. Derrière moi, vous pouvez voir la rampe sud, où le déplacement de la gare routière provisoire nous a permis de commencer ces travaux. Cet accès est désormais pratiquement terminé et nous travaillons encore actuellement sur la rampe nord."

Tout à la fin du chantier, la rue Prince Henri sera encore réaménagée en une sorte d'espace partagé (Shared space) destiné aux piétons et aux bus.

La facture totale du réaménagement de la gare d’Ettelbruck s'élèvera à 196,6 millions d’euros, hors auberge de jeunesse.