Selon des experts allemandsCette voiture serait la plus fiable vendue en Europe

À une époque où l’automobile n’a jamais coûté aussi cher, il vaut mieux y regarder à deux fois avant d’acheter un véhicule. Surtout si on compte le garder plusieurs années!

Le TÜV allemand publie chaque année son bilan de fiabilité à partir des contrôles techniques réalisés sur le parc roulant. Le rapport TÜV 2026 permet d’avoir un aperçu concret des risques de défaillance des véhicules en circulation, modèle par modèle (le détail en fin d’article).

Et surprise, c’est une voiture assez confidentielle qui arrache les meilleurs résultats : la Mazda 2 affiche un taux de défaillance de seulement 2,9 % après deux à trois ans d’utilisation (le premier contrôle technique est obligatoire au bout de 3 ans en Allemagne). Sur cette tranche d’âge, le pire score est atteint par la Tesla Model Y (17,3%), suivie de la Ford Mondeo (14,3%) et la Tesla Model 3 (13,1%).

Les meilleurs véhicules au niveau de la fiabilité, par tranche d’âge.

© TÜV 2026

“Le plus petit modèle de Mazda présente le taux de défauts le plus bas de tous les modèles de voitures en Allemagne. Des défauts importants n’ont été constatés que sur 2,9 % des Mazda 2 inspectées lors des contrôles techniques obligatoires – le taux le plus bas, tous modèles confondus et pour les véhicules de deux à trois ans. La moyenne pour cette catégorie d’âge est de 6,5 %” se réjouit Mazda sur sa page internet. À noter néanmoins que plus cette voiture prend de l’âge, plus elle perd cet avantage : son taux de défaillance atteint près de 30% après 12 à 13 ans. C’est moins flatteur, même si c’est loin d’être le pire. En bas du classement pour cette tranche d’âge : les Renault Clio (40,4%) et Twingo (40%) et la Dacia Sandero (38,1%).

Sur le long terme, les “Allemandes” prennent l’avantage

À moins que vous soyez du genre à changer de véhicules tous les 2-3 ans, mieux vaut viser un véhicule qui reste fiable sur le long terme. Deux profils se dégagent : des modèles simples (moins il y a de “gadgets”, moins il y a de risques de pannes!) et éprouvés. Ou alors des véhicules premium qui peuvent avaler les kilomètres tout en tenant la route. Quand on franchit le cap des 10 ans, les marques germaniques reprennent l’avantage. Mercedes s’impose en tête avec 18,5 % de taux de défaillance, suivi d’Audi (19,2 %) et Toyota (22 %).

© TÜV 2026

À partir de 8-9 ans, Les Audi A1, A3, A4, BMW Série 1/2 et X1/3/4/5/6, Kia Ceed/XCeed, Hyundai i20 et bien sûr des japonaises (Mazda 2/3 et CX-5, Suzuki Ignis, Toyota Aygo) font clairement partie des autos qui vieillissent bien. Le VW Touareg s’impose meilleur du classement après 12-13 ans avec seulement 17,9% de défaillance, suivie des Mercedes Classe B (19%) et GLE (19,3%).

Le Volkswagen T-Roc s’illustre particulièrement comme le SUV le plus fiable, avec seulement 3 % de défauts constatés après six ou sept années de bons et loyaux services.

Le Mini Cooper SE (3,5 % après 2-3 ans)) domine même le classement des véhicules 100 % électriques, devançant l’Audi Q4 e-tron (4 %) et la Fiat 500e (4,2%). La BMW i3, la Renault Twingo Z.E., les Hyundai Ioniq 5 et Kona électrique affichent aussi moins de 5 % de défaillances.

Evidemment, ces résultats doivent être analysés à l’aune des standards allemands en matière de contrôles techniques, et du marché automobile local (les conditions d’utilisation, le climat, l’entretien peuvent influencer significativement la longévité mécanique.)

De plus, ce classement montre que les plus gros succès commerciaux ne sont pas toujours fondés sur des critères objectifs, notamment la fiabilité automobile ! Ces données pourront donc aiguiller les acheteurs avisés qui ne se fondent pas uniquement sur la marque ou l’apparence des véhicules.

La liste complète, modèle par modèle