La berline compacte du constructeur allemand succède ainsi à la Renault 5 E‑Tech, lauréate de l’édition précédente, et s’impose face à six autres finalistes au terme d’un vote réunissant des journalistes automobiles de 23 pays.
Le jury a salué l’efficience de la CLA dans sa version 100% électrique, son autonomie annoncée de près de 800 kilomètres et son architecture 800 volts qui permet une recharge très rapide. Le modèle repose sur la nouvelle plateforme MMA de Mercedes, conçue pour accueillir à la fois des motorisations électriques et hybrides, ce qui lui permet de s’adapter aux marchés européens encore en pleine transition énergétique.
Face à elle figuraient notamment le Škoda Elroq, le Kia EV4, le Citroën C5 Aircross, le Fiat Grande Panda, le Dacia Bigster et la Renault 4. La CLA a terminé largement en tête du vote avec 320 points, devant le Škoda Elroq (220 points) et le Kia EV4 (208 points), confirmant le choix du jury pour une berline « classique » dans un contexte dominé par les SUV.
Cette victoire marque seulement le deuxième sacre de Mercedes‑Benz dans l’histoire du trophée Car of the Year, plus de cinquante ans après la 450 SE en 1974. Pour le constructeur, ce titre symbolise autant une reconnaissance de son virage électrique qu’un signal envoyé sur le haut de gamme efficient qu’il entend défendre sur le marché européen.
1er : Mercedes CLA avec 320 points
2e : Skoda Elroq avec 220 points
3e : Kia EV4 avec 208 points
4e : Citroën C5 Aircross avec 207 points
5e : Fiat Grande Panda avec 200 points
6e : Dacia Bigster avec 170 points
7e : Renault 4 E-Tech avec 150 points
