Sous la devise "collecter des fonds pour une bonne cause grâce à de vieilles pierres", l’Organisation Non Gouvernementales de Développement (ONGD) Guides et Scouts pour UN Monde vend actuellement d’anciennes pièces de la balustrade du Pont Adolphe. Celles-ci lui ont été mises à disposition par le service des Ponts et Chaussées à la suite de la récente rénovation du Nouveau Pont.
La construction du Pont Adolphe s’est déroulée de 1900 à 1903. Le "Nouveau Pont" ("Nei Bréck" en luxembourgeois), comme on l’appelle encore familièrement, a été baptisé en l’honneur du grand-duc Adolphe de la maison de Nassau.
Cet ouvrage, qui relie la Vieille Ville au quartier de la Gare, mesure plus de 150 mètres de long et plus de 40 mètres de haut. À l’époque de sa construction, il constituait un exploit unique et revêt encore aujourd’hui une grande symbolique pour de nombreuses personnes.
Marie-Anne Werner, engagée auprès des guides et scouts depuis de longues années, témoigne:
"Pendant près de dix ans, ce fut le plus grand pont doté d’une arche de ce type, construit en béton : c’était un ouvrage novateur. C'est un pont qui reliait tout simplement deux quartiers de la ville, et je pense qu'il incarne véritablement le cœur du pays. Après tout, chaque année, on peut également admirer les feux d'artifice depuis ce pont, ce qui est merveilleux"
Au fil des ans, le pont a servi à diverses fins et a également été le témoin d'événements tantôt insolites, tantôt historiques, comme le raconte Marie-Anne Werner :
"Enfant, je voyais le petit train Charly ainsi que les vieux tramways circuler sur l'édifice. J’ai aussi vu que, lorsque le cirque débarquait en ville, les animaux arrivaient en train à la gare, puis marchaient jusqu’au Glacis. Je me souviens avoir vu des éléphants et des girafes, ce qui était assez exceptionnel. Mais je me souviens aussi m’être tenue tout près du Nouveau Pont lorsque le prince Jean et la princesse Joséphine-Charlotte se sont mariés, et je leur ai fait signe depuis le coin de la rue"
Les images de la dernière rénovation, réalisée entre 2013 et 2017, sont sans doute encore présentes dans l’esprit de nombreuses personnes. L'édifice était en partie entièrement recouvert d’échafaudages, et un pont bleu provisoire avait été érigé à côté.
Cependant, le pont Adolphe n’a pas seulement été rénové, il a également été élargi. Il a donc fallu déplacer les balustrades.
Les 500 piliers au total, réalisés en pierre d’Euville française et installés au début des années 1960, ont été remplacés par des piliers en grès luxembourgeois provenant d’Ernzen.
Parmi les anciens poteaux, environ 200 n’ont pas été endommagés lors du remplacement, et les Ponts et Chaussées ont décidé de les offrir à l’ONGD qui propose désormais ces morceaux d'histoire pour la somme de 175 € pièce. Après un certain scepticisme au début, les ventes marchent désormais très bien, explique Marie-Anne Werner, "c'est une belle initiative, tout le monde n'a pas ça dans son jardin et la plupart des acquéreurs en profitent pour l'intégrer dans leur paysage personnel pour décorer ou pour s'en servir d'une manière plus pratique".
Les fonds récoltés grâce à la vente des balustres serviront à financer un ou plusieurs projets scolaires en Afrique ou en Amérique du Sud.
Quant au Pont Adolphe, depuis 2017, il est possible non seulement de traverser le pont, mais aussi de le parcourir à pied ou à vélo.
Si le nom "Pont Adolphe", comme mentionné, fait référence à l’ancien grand-duc Adolphe, le surnom de "Nouveau Pont" sert, incidemment, à le distinguer du Viaduc, également connu sous le nom de "Passerelle". Ce dernier avait déjà été ouvert à la circulation en 1861 et avait reçu son surnom de "Vieux Pont" en 1900, lorsque la construction du Nouveau Pont a commencé.
L'initiative a connu un tel succès que les 130 balustres proposés à la vente ont tous trouvé un acquéreur.
