C’est un chantier sans doute un peu plus spectaculaire que les autres. Là où l’on voit habituellement des pelleteuses ou des grues, c’est un hélicoptère qui était à l’œuvre lundi. Celui-ci est intervenu en pleine nature, à environ deux kilomètres de la gare de Goebelsmühle, dans la commune de Bourscheid. La raison : les travaux doivent être réalisés sur un terrain particulièrement difficile d’accès.
L’objectif du chantier est de sécuriser préventivement la voie ferrée contre les chutes de pierres et les glissements de terrain. Les travaux concernent un tronçon de 300 mètres où les rails traversent une sorte de petit ravin, avec des parois rocheuses s’élevant à environ cinq mètres d’un côté et huit mètres de l’autre.
Avant l’arrivée de l’hélicoptère, en provenance d’un chantier à Paris, des travaux préparatoires ont déjà été effectués au cours des semaines précédentes. "Nous avons réalisé environ 200 forages et mis en place 200 ancrages", explique Tim Wildanger, surveillant pour l’environnement auprès des CFL. Il montre des tiges métalliques qui dépassent d’environ 30 centimètres de la roche. Celles-ci ont été enfoncées à deux mètres de profondeur dans la paroi. C’est à ces ancrages qu’un filet en acier sera fixé ultérieurement.
Le filet destiné à cet ouvrage était lui aussi déjà prêt lundi. Il était entreposé dans un pré non loin de la ligne ferroviaire : près de quarante rouleaux de treillis métallique, pesant chacun au moins 150 kilos. Une fois l’hélicoptère arrivé en pleine nature, tout est allé très vite. "Nous devons travailler avec précision et veiller à la sécurité des personnes au sol", a souligné Xavier Decroux, qui se trouvait à bord de l’hélicoptère.
Le premier rouleau a été fixé à l'hélicoptère via un long câble pour être transporté vers le chantier. Les rouleaux ont ensuite été acheminés un à un au-dessus de la petite bande boisée qui sépare le pré de la voie ferrée. Juste après les arbres, le treillis métallique a été déposé au sol. Une équipe d’une entreprise externe attendait déjà sur place pour réceptionner le treillis et le fixer. Le rouleau s’est alors déroulé presque de lui-même le long de la paroi rocheuse en direction des rails. "Les filets sont maintenant mis en place, ensuite, nous travaillerons encordés et fixerons l’ensemble à l’aide de câbles métalliques et d’attaches", explique le chef de chantier Grégoire Collignon.
Après seulement une heure, la mission de l’hélicoptère était terminée. En revanche, le travail des équipes sur place doit encore se poursuivre pendant plusieurs jours. L’ensemble du chantier devrait être achevé d’ici le week-end, de sorte que le trafic ferroviaire sur cette ligne puisse reprendre normalement à partir de lundi.
